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Flotta netJet (Low Cost & Leisure)



Flotta Medio Raggio


Airbus A319

L'Airbus A319 è un aereo bipropulsore con un solo corridoio nella cabina passeggeri, 4 porte d'ingresso e 2 uscite d'emergenza (gli apparecchi in versione ad alta densità (A319-111) di alcune compagnie low cost come easyJet ne posseggono 4). La disposizione dei posti è di file a 2 nella Business Class e a 3 nella Economy, che permette di accogliere un totale di 124 passeggeri. La capacità massima di passeggeri imbarcabili è di 145 (essa scende a 80 nel caso le porte posteriori siano disattivate); nella versione con 4 uscite d'emergenza la capacità massima è di 160 posti.Il programma A319 fu avviato nel 1993, il primo volo fu effettuato il 25 agosto 1995. L'impiego di brevi tempi di realizzazione è stato raggiunto, in quanto l'A319 altro non è che una variante dell'A320.

 photo 320N_zpsde47b0f0.png
Airbus A319-132
No. in fleet: 10 No. in order: 0
Wingspan: 34.10 m (111 ft 11 in) Height: 11.76 m (38 ft 7 in)
Max. Passengers: 156 (high density configuration) Max. Range: 3,600 nmi (6,700 km; 4,100 mi),
Max. Speed: 871 km/h/537 mph Engine Type: IAE V2500 Series

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Project Airbus A319-132 (EI-NJC) - FS2004 Clicca qui per scaricare l'aereo
Project Airbus A319-132 (EI-NJA) Euro2016 - FS2004 Clicca qui per scaricare l'aereo
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Airbus A320

L'Airbus A320 è un aeroplano bipropulsore con un corridoio centrale nella cabina, quattro ingressi per i passeggeri e quattro uscite d'emergenza. L'Airbus A320 può contenere fino a 180 passeggeri. In una tipica versione a due classi (business ed economy class) ne può contenere fino a 150. Nel vano di carico possono essere sistemati 7 container LD3, 3 nella parte anteriore e 4 in quella posteriore. L'A320, come già dice il nome stesso, è il modello base della fortunata famiglia degli A320. Il numero massimo di passeggeri imbarcabili è di 180, esso scende a 145 nel caso la seconda uscita d'emergenza "Type III" sia disattivata.

 photo 320N_zpsde47b0f0.png
Airbus A320-232
No. in fleet: 8 No. in order: 0
Wingspan: 34.10 m (111 ft 11 in) Height: 11.76 m (38 ft 7 in)
Max. Passengers: 180 Max. Range: 3,300 nmi (6,100 km; 3,800 mi)
Max. Speed: 871 km/h/537 mph Engine Type: IAE V2500 Series

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Boeing 737-800 (WL)

Il Boeing 737 è un breve e medio raggio bireattore a fusoliera stretta aereo di linea. Originariamente sviluppato come un basso costo di linea bimotore breve derivato dal Boeing 707 e 727, la 737 si è sviluppato in una famiglia di nove modelli di passeggeri, con una capacità di 85-215 passeggeri. Il 737 è solo aereo di linea a fusoliera stretta di Boeing per la produzione, con il -700, -800, e -900ER varianti attualmente in costruzione. Una versione re-engined e riprogettato, il 737 MAX, è impostato al debutto nel 2017.
Originariamente concepito nel 1964, il primo 737-100 ha effettuato il suo primo volo nel mese di aprile 1967 ed è entrato in servizio aereo nel febbraio 1968 a Lufthansa. Successivamente, il allungato 737-200 entrato in servizio nel mese di aprile 1968. Nel 1980 Boeing ha lanciato il -300, -400, -500 e modelli, in seguito denominata serie Classic Boeing 737. I 737 Classics aggiunte capacità e incorporati CFM56 motori turbofan con miglioramenti ala. Nel 1990 Boeing ha introdotto il 737 Next Generation con modifiche multiple, tra cui un'ala ridisegnato, pozzetto aggiornati e nuovi interni. Il 737 Next Generation comprende i quattro -600, -700, -800, e -900ER modelli, che vanno da 102 piedi (31,09 metri) a 138 piedi (42,06 metri) di lunghezza. Sono prodotti anche versioni Boeing Business Jet del 737 Next Generation.
Molti 737 servono i mercati precedentemente occupati da 707, 727, 757, DC-9, e MD-80 / MD-90 aerei di linea, e l'aereo attualmente compete in primo luogo con la famiglia Airbus A320. A partire dal 2006 ci sono stati 1.250 Boeing 737 in volo in un dato momento, in media, con due in partenza o atterraggio in qualche luogo ogni cinque secondi.

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Boeing 737-800
No. in fleet: 7 No. in order: 0
Wingspan: 117 ft 5 in (35.79 m) Height: 41 ft 3 in (12.57 m)
Max. Passengers: 189 (one-class) Max. Range: 3,510–6,340 nmi (5,650–10,200 km)
Max. Speed: 876 km/h/544mph Engine Type: CFM International CFM56-7B26

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PMDG Boeing 737-800NG (EI-XXX) - FS2004 in sviluppo!
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Boeing 757-200

Il Boeing 757 è un aereo di linea bimotore a medio raggio. Sviluppato dalla ditta statunitense Boeing ha iniziato a prestare servizio all'inizio degli anni ottanta. Prodotto fino al 2005 è stato realizzato in 1.049 esemplari nelle diverse versioni. Il velivolo venne designato 7N7 durante la fase iniziale dei sviluppo.
Il 757 venne progettato dalla Boeing come complemento del 767 sulle tratte a minore densità a breve/medio raggio. Concepito originalmente come 727-300, quindi come estrema variante del precedente 727, alla fine divenne un progetto completamente nuovo. Inizialmente il progetto prevedeva timoni di coda dalla forma a T, come il suo predecessore in cui tale scelta era obbligata, visto che i tre motori del 727 sono montati tutti in coda. Sul 757 venne comunque adottata la scelta più convenzionale, con piani di coda bassi e motori in gondole sub-alari. Il progetto preliminare del 757, venne quindi reso pubblico, assieme a quello del 767, all'inizio del 1978.
Il 757 fu uno dei primi aerei di linea valutati dalla ETOPS. Per migliorare l'efficienza e l'economia di gestione il 757 presentava una capacità di passeggeri incrementata di 50 posti rispetto al 727.
Il 757 è aereo di linea del tipo a fusoliera sottile, dal diametro di 3,76 m, lo stesso dei precedenti 707, 727 e 737, utilizza comunque molti componenti in comune con il Boeing 767 a fusoliera larga (widebody). I due aerei, 757 e767, hanno una comune omologazione FAA, di modo che gli equipaggi possano ottenere la certificazione per entrambi addestrandosi solo su uno dei due velivoli.

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Boeing 757-200
No. in fleet: 4 No. in order: 0
Wingspan: 38.05 m (124 ft 10 in) Height: 44 ft 6 in (13.56 m)
Max. Passengers: 239 (one-class) Max. Range: 3,900 nmi (7,222 km)
Max. Speed: 850 km/h/530mph Engine Type: Rolls Royce RB211-535E4B

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Flotta Lungo Raggio


Boeing 767-300 ER (WL)

Il Boeing 767 è un bimotore a getto di linea, con configurazione a fusoliera larga ed ala bassa, prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Boeing, ora Boeing Commercial Airplanes, dagli anni ottanta.

Caratterizzato da una disposizione spaziosa e comoda, un basso consumo di combustibile, un'ottima flessibilità operativa, un livello acustico poco elevato, una tecnologia di ultima generazione e un'avionica completamente digitale, il modello è ancora in produzione.

La versione con maggiore autonomia della serie -300 lanciata nel 1984. Volò per la prima volta nel 1986 ma non fu ordinata da nessuno fino a quando la American Airlines ne comprò alcuni nel 1987 e li mise in servizio nel 1988. Nel 1995 la EVA Air utilizzò un 767-300ER per inaugurare il primo volo transpacifico con un 767. Il 787-8 sarà l'equivalente moderno del 767-300ER.

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Boeing 767-300 ER (WL)
No. in fleet: 8 No. in order: 0
Wingspan: 156 ft 1 in (47.6 m) Height: 17.39 m (57 ft 1 in)
Max. Passengers: 290 Max. Range: 6,310 nmi (7,260 mi; 11,690 km)
Max. Speed: 493 knots, 567 mph, 913 km/h Engine Type: General Electric GE CF6-80C2
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Level-D Boeing 767-300ER (WL)(EI-NJV) - FS2004 Clicca qui per scaricare l'aereo
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Boeing 787-8

Il Boeing 787-8 è il modello base della famiglia B787, con una lunghezza di 57 m, un'apertura alare di 60 m e un'autonomia tra 14.200 e 15.200 km a seconda della configurazione dei posti. La configurazione standard del 787-8 è di 210 posti distribuiti su tre classi di viaggio (o 250 passeggeri in due classi). Questa variante è stata la prima della famiglia del B787 ad entrare in servizio nel 2011. 
Boeing ha l'obiettivo con il B787-8 di sostituire il B767-200ER e B767-300ER, così come l'espansione in nuovi mercati di voli non-stop, dove gli aerei più grandi non sarebbero economicamente sostenibili. La maggior parte degli ordini del Boeing 787 Dreamliner sono per il B787-8. Al momento il diretto concorrente del B787-8 è l'Airbus A350 XWB.

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Boeing 787-8 GE
No. in fleet: 3 No. in order: 1
Wingspan: 62 m (203 ft 2440 in) Height: 17 m (57 ft 669 in)
Max. Passengers: 250 (high density configuration) Max. Range: 8207 nmi (15200 km; 9444 mi),
Max. Speed: 950 km/h / 590 mph Engine Type: 2 x General Electric GEnx

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TDS Boeing 787-8 (EI-NJD) - FS2004 Prossimamente
QualityWings Boeing 787-8 (EI-NJD) - FSX / P3D
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Boeing 747-400

Il Boeing 747 è un aereo a fusoliera larga (wide body in inglese) quadrigetto utilizzato come aereo di linea e da trasporto, spesso chiamato con il suo soprannome originale Jumbo Jet, o Queen of the Skies (regina dei cieli in inglese). Costruito dalla divisione aerei commerciali della Boeing negli Stati Uniti d'America, nella sua versione originale era grande due volte e mezza il Boeing 707, uno dei più grandi velivoli civili degli anni sessanta. Inaugurati i voli commerciali nel 1970, il 747 ha mantenuto per 37 anni il record mondiale di capacità di passeggeri trasportati.

Il 747 adotta una configurazione a doppio ponte per parte della sua lunghezza. È disponibile in versione passeggeri e da trasporto merci, più altre personalizzate. La Boeing progettò il ponte superiore a forma di "gobba" per utilizzarlo come salottino per i passeggeri di prima classe o, come accade solitamente in tempi recenti, per dare spazio a posti supplementari e per consentire all'aereo una facile trasformazione da aereo passeggeri ad aereo cargo, mediante la rimozione dei posti a sedere e l'installazione di un portellone di carico nel muso.

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Boeing 747-400
No. in fleet: 4 No. in order: 0
Wingspan: 211 ft 5 in (64.4 m)
Height: 63 ft 8 in (19.4 m)
Max. Passengers: 524 Max. Range: 7,670 nmi (14,205 km)
Max. Speed: 567 mph, 493 knots, 912 km/h Engine Type: General Electric GE CF6-80C2B5F
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PMDG Boeing 747-400 (EI-NJP) - FSX Clicca qui per scaricare l'aereo



Airbus A330-300

L'Airbus A330-300 fa parte di una gamma di aerei di linea medio-lungo raggio wide-body bimotore a jet costruiti da Airbus, gli A330. Le versioni dell' A330 hanno una gamma di 5.600 a 13430 chilometri (3.020 a 7.250 NMI) e può ospitare fino a 335 passeggeri in una configurazione a due classi o trasportare 70 tonnellate (150.000 £) di carico.
L'origine del A330 risale alla metà degli anni 1970 come uno dei diversi derivati concepito di primo aereo di linea della Airbus, l'A300. L'A330 è stato sviluppato in parallelo con la A340 a quattro motori, che ha condiviso molti componenti della cellula comune, ma differiva in numero di motori. Entrambi aerei incorporati fly-by-wire tecnologia di controllo di volo, introdotti su un aeromobile Airbus A320 con, così come sei display in vetro della cabina di guida del A320. Nel mese di giugno del 1987, dopo aver ricevuto ordini da vari clienti, Airbus ha lanciato la A330 e A340. L'A330 è stato il primo aereo di linea Airbus che ha offerto una scelta di tre motori: General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000, e Rolls-Royce Trent 700.

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Airbus A330-300
No. in fleet: 2 No. in order: 0
Wingspan: 156 ft 1 in (47.6 m) Height: 16.83 m (55 ft 3 in)
Max. Passengers: 375 Max. Range: 6,100 nmi (11,300 km)
Max. Speed: 567 mph, 493 knots, 913 km/h Engine Type: General Electric CF6-80E1A4
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Simmer's Sky Airbus A330-300 (EI-NJB) - FS2004 Clicca qui per scaricare l'aereo
Aerosoft Airbus A330-300 (EI-XXX) - FSX aspettando il rilascio ufficiale